Сотрудничество:

Механические испытания на статический и динамический излом

Механические испытания на статический и динамический изломПри приложении изгибающей силы в полюсе зацепления, а тем более ниже его по профилю зуба сопротивление зуба изгибу резко возрастает и зуб ввиду его небольшой твердости начинает вначале срезаться, а затем ломаться. Получение чистого излома зубьев было достигнуто за счет уменьшения длины зуба и ввода в зацепление одной пары зубьев с приложением окружной силы к вершине зуба, выходящего из зацепления. Прочитать остальную часть записи »

Предел усталостного выкрашивания

Предел усталостного выкрашиванияПод таким выкрашиванием понималась степень развития процесса, при которой начавшееся повреждение поверхности зубьев непрерывно увеличивается по мере продолжения испытания. Прочитать остальную часть записи »

Сравнительные испытания

Сравнительные испытанияИспытания фрезерованных зубчатых колес начиналось при 126 кг/мм2, прогрессивное образование усталостных лунок началось уже после 0,34 106 циклов. Прочитать остальную часть записи »

Шероховатость поверхности

Шероховатость поверхностиВ редукторах устанавливались одновременно накатанные и фрезерованные зубчатые колеса, это создавало идентичные условия для их работы. Смазка испытуемых колес проводилась разбрызгиванием, сорт масла — веретенное, температура масла поддерживалась постоянной.

Прочитать остальную часть записи »

Замеры толщины зубьев

Замеры толщины зубьевПри дальнейших испытаниях до 1200 ч поверхностный износ зубьев у накатанных зубьев составлял примерно 0,06 мм, а у фрезерованных около 0,25 мм. Для исследования контактного износа накатанных и фрезерованных зубьев с модулем 2,5 мм были использованы цилиндрические косозубые зубчатые колеса коленчатого вала трактора «Беларусь-50». Накатанные и фрезерованные колеса изготовлялись из стали 45 (ГОСТ 1050-60)-по установленной заводской технологии. Прочитать остальную часть записи »